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近两个月的纯电车销量榜单中，只需加上“30万元以上”一条限定语，便能看到榜单第二和第三名全部来自宝马。iX3、i3月销量仅次于极氪001，超过蔚来ET5等诸多新势力产品。宝马不仅是德系豪华品牌“BBA”阵营中新能源车销量表现最好的一家——5月宝马新能源车销量是同期奥迪、奔驰的两倍以上，甚至已连续两个

本文来自微信公众号：略大参考（ID：hyzibenlun），作者：杨知潮，编辑：原野，原文标题：《零跑卖得好，是因为中产不行了？》，题图来自：视觉中国尽管高端住宅的销售和出国旅行项目火爆异常，但拼多多一季度近六成的业绩增长，还是反应了当下消费的真实主题。一个词：便宜。体现在新能源汽车行业，是低价新势

在价格战中始终无动于衷的蔚来开启了大降价模式。6月12日，蔚来汽车一则公告震惊了所有车主。蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。具体表现为全系车型降价3万元，首任车主权益也出现不同程度的调整，免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。用大家听得懂的话来解

不是外资汽车不行了，是外资汽车在中国不大行了。正解局出品最近有报道称，福特中国开始裁员，人数超过1300人。对此，福特中国的回应是：对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。同时，福特中国还表示：公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投

中国经济网北京5月10日讯（记者张懿）据广汽集团发布的产销快报显示，4月汽车销量177224辆，同比增长42.57%，本年累计销量717099辆，同比下降2.10%。值得关注的是，广汽三菱的销量数据首次“缺席”。对于未披露广汽三菱数据的原因，广汽集团官方并未做出特别书面说明。有媒体报道称，“广汽集团

HyperGT极氪X智己LS7今年4月，新能源汽车市场“价格战”持续发酵。包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利几何等在内的车企，纷纷官宣新能源车型降价。而特斯拉却反其道而行，4天内两次涨价，涨幅分别达2000元和19000元。进入二季度，伴随着原材料价格的进一步下降，新能源汽车市场的厮杀变得尤为激烈。其中

图片来源@视觉中国文｜数读智车3月到4月，问界到底姓“华为”还是姓“赛力斯”牵动了无数人的目光。无数阵喧嚣过后，似乎姓不姓华为也不重要了，华为给赛力斯和问界带来的“药效”似乎过了。104%VS-0.79%去年3月，问界M5启动交付，8月M7开始交付，10月M5EV版开启交付，问界系列产品成为赛力斯的

自从理想汽车成为造车新势力的领头羊之后，开始每周都公布造车新势力的销量。这一举可能不是针对蔚来汽车，但是蔚来汽车却是最近这几周的销量公布之后，受伤最深的。按照4月10号到4月16号，新势力的品牌销量榜单，蔚来汽车在这一周只卖出了700台，4月份这半个月销量加起来仅仅只有2000台左右。讽刺的是，距离

今年第一季度，中国市场为特斯拉贡献超三成销量和两成营收。当地时间4月24日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，2023年第一季度，季度总营收233.29亿美元，同比增长24%。其中，特斯拉在中国市场的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18%，落后于整体增速。第一季度特斯拉不同地

如果新能源市场的乱卷不在中国，那该多失落。文丨吴晓宇编辑丨王海璐竞争对手理想、小鹏都认为，新能源车行业在激烈的淘汰赛后只会剩下个位数的玩家。李想认为是5家，何小鹏认为是8家，但蔚来总裁秦力洪认为，会剩下十几家。他说汽车行业不同于电商、航空公司、手机行业，不会被寡头垄断。不信，你可以看看燃油车，长达百

本文来源：时代周报作者：王贺宣称“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，也加入了降价大军。上汽通用五菱4月10日宣布，即日起至5月31日，购买五菱新能源车型享至高10000元优惠补贴，包括现金优惠、金融贴息、丰富礼品。新老用户选购宏光MINIEV、GAMEBOY、AirEv、NanoEV、KiWiEV

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月9日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）公告称，公司2月份汽车销量13022辆，本年累计销量18490辆。值得一提的是，此东风汽车为国内上市公司，主营业务为东风轻卡，并非东风汽车集团。编辑潘亦纯校对陈荻雁

谁都想成为汽车界的苹果手机。新能源正以摧枯拉朽的态势席卷整个汽车市场。随着比亚迪超过众多传统车企，摘得2022年年度销量桂冠，传统汽车的旧时代结束了。乘联会数据显示，2022年燃油车零售销量为1486.8万辆，同比减少了230.2万辆，而新能源零售销量为567.4万辆，同比净增268.7万辆。尽管燃

21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 报道 在2022年全球乘用车预计销量仅为6540万辆的整体颓势下，即便是过去多年坚挺的豪华车市场如今也无法独善其身。 以宝马、奔驰和奥迪为代表的德系豪车三巨头去年的市场表现均有所下滑，其去年全球销量分别为宝马210万辆、奔驰204万辆和奥迪161万辆（迷你、S

近日，宝马官方宣布了2022年销量情况，宝马品牌和MINI品牌共计交付约79万辆，同比微降6.4%。而令对手感到惊讶的是，国产宝马X5销量超过了5万辆！ 华晨宝马X5（指导价60.50-77.20万元）自2022年3月31日上市，由于存在加价行为，第一个完整月仅仅售出了88辆，由原本的不被看好到

刚刚过去的2022年，长城汽车销量再超百万辆，成为唯一一个连续七年销量破百万的自主车企，发展韧性可圈可点。汽车新时代浪潮之下，魏建军带领长城汽车旗下六大品牌，一路加速向“新”。 1. 连续七年销量破百万 意料之中，长城销量再次超越百万辆。根据长城产销快报，2022累计销量达到1067523辆

2022年国内车市格局可谓波谲云诡，新能源汽车从边缘化逐渐成为市场的主流，尤其是在四季度，这种销量的变化更为剧烈，而这种情况在SUV市场表现得尤为突出。根据乘联会公布的最新销量数据，2022年SUV累计销量为940.6万辆，同比增长1.9%，其中仅12月份的SUV销量就达到101.8万辆，足以见得

马路上三大妈——轩逸（参数丨图片）、雷凌、卡罗拉“马路三大妈”的段子由来已久，主要是这三款车主打省油，以超低油耗为炫耀目标，车速慢到影响后车正常行驶，从而成为了人见人爱的“移动路障”。大家有没有发现，开这三款车的人绝大多数不是大妈，大妈要是能够开起车，收入肯定不菲，最次也得是凯美瑞、雅阁级别的，要

1月10日，随着长城汽车公布其2022年销量，头部中国品牌销量排名也随着出炉。给大家划一下重点：长安以微弱优势超越比亚迪，夺自主品牌销冠。比亚迪同比增幅喜人，夺新能源销冠。吉利表现比较稳定，奇瑞进步明显，长城处于转型阵痛期。下面，就跟《车壹圈》一起来了解一下具体的销量情况吧。 长安：险夺自主年度

1月11日，乘联会发布了2022年各车企全年销量数据和排名情况。其中，比亚迪以180.46万台的成绩，反超一汽-大众问鼎年度销量冠军，首次实现了中国汽车品牌对合资品牌的超越，终结了其连续三年蝉联国内乘用车市场销冠的神话。此外，上汽通用、东风日产、长城的全年销量排位均滑落了3名，广汽丰田则超过了5名