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文｜车市物语邢月阳新能源车蓬勃发展的这两年，燃油时代的王者长城看似有点水土不服。2021年9月，对于长城来说，是个令人"心梗"的月份，哈弗H6的"连续百月SUV销冠"被ModelY一个电动车终结；2022年，比亚迪宣布彻底转型新能源车企，随后宋家族迎来大爆发，风头压过H6；2023年，银河、深蓝等老

出品｜达摩财经进入破产程序10个月后，易安财险易主一事终于落锤。5月9日，比亚迪（002594.SZ）全资承接易安财险获得监管批复，成功拿下保险牌照。具体来看，比亚迪全资子公司比亚迪汽车工业受让易安财险10亿股，持股比例100%。本次转让完成后，易安财险原股东深圳银之杰科技、光汇石油集团、西藏晟新创

在降价4个月后，特斯拉宣布上调国产车型售价。5月2日，特斯拉上调国产Model3售价至23.19万元，此前为22.99万元；Model3高性能版涨至33.19万元，此前为32.99万元。除上述车型外，特斯拉的其他车型也都不同程度涨价，能不能撬动其他新能源汽车企业的涨价动力，需要关注。如果其他企业也跟

红星资本局4月11日消息，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了3月汽车工业产销情况。3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。整

继刀片电池、CTB、易四方等核心技术发布后，比亚迪（SZ002594，股价251元，总市值7307亿元）又推出了一项核心技术。图片来源：比亚迪据比亚迪汽车消息，4月10日，比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控

图片来源@视觉中国文｜新品略财观，作者｜吴文武传言已久，信号越来越近，特斯拉小型低价电动车要来了。01特斯拉低价车要来了新品略财观关注到，特斯拉当地时间4月5日发布了其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（MasterPlanPart3）的完整文件，再度吸引全球关注。特斯拉发布的这份“宏图计划”第三

个人基金投资策略：1.波段操作：行业基金+指数基金：短期波段，择机买入，一波行情后跌破趋势止盈。2.长期持有：主动偏股混合基金+偏债混合基金，长期定投，定期股债平衡调整。如果你看好浪哥，看完请点赞留言“666”就好，另外记得点击“关注”每天查看操作贴！目前主要投资的板块有6个，当前对应的趋势分别是：

window.DATA.videoArr.push({"title":"“失宠”的新能源，“拖垮”了创业板？","vid":"x3507x1iwsk","img":"/Files/SrcImg/?url=https://inews.gtimg.com/om_ls/OcAEZH5rCii8BpgX6H

来源：证券时报刚发布完新车，比亚迪的官网就“崩了”，有网友表示：“这是热度太高了吗？”3月16日21点比亚迪官网崩溃，截至发稿已经恢复正常3月16日晚8点，比亚迪召开“汉唐双旗舰超级发布会”，发布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型，起步价均为20.98万元，实现了“加量不加价”。此前曾有传言称

作者|周智宇编辑|张晓玲东风本田、东风雪铁龙、一汽丰田、上汽通用，这些曾经占据了中国汽车史半壁江山的合资车企，正在经历它们最艰难的日子。年初特斯拉挑起的价格战，引发埃安、问界、比亚迪下场，最终烧到了燃油车的主力领域：10万-20万的价格区间。再叠加国标切换的影响，几乎在一夜之间，东风汽车开启了史上最

燃油车降价大甩卖的背后，并不是国六B标准要出台了，也不是法系车要退出中国市场。真相是新能源汽车行业正面临着一场大爆发和大逃杀，很多品牌可能会倒闭或被淘汰。而燃油车企为了抢占市场份额，也不得不跟随降价潮流。首先我们得搞明白，什么是国六B？国六B标准是什么呢？它其实是一套升级的汽油排放标准体系，主要参考

始于2022年11月的A股反弹，并没有实现各个板块“雨露均沾”，这也印证了市场结构性分化成常态的论断。典型的当如：当A股整体(下图黑线)最高反弹了15%之际，光伏(红色曲线)在下跌，新能源车(蓝色曲线)也还在下跌，进而导致整个CS新能源车指数不过微涨。行业指数的萎靡，自然让基民越发羡慕起主动型碳中和

研讨会现场。国家电投集团西南能源研究院供图中新网成都3月12日电(单鹏)“要加快构建新型能源体系，推动四川能源高质量发展。”近日在成都举行的“四川省新能源高质量发展研讨会”上，国家电投集团四川电力有限公司党委书记、董事长，国家电投集团西南能源研究院董事长、总经理(院长)周庆葭表示，要为四川省能源安全

近年来，伴随着新能源汽车的高速发展，中国锂电池产业也迎来爆发式增长。锂电作为二次清洁能源的重要组成部分，在动力、储能、消费领域有着广泛的应用。2023年全国两会如期而至。全国人大代表，天能控股集团董事长张天任在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，我们国家并不缺乏锂资源，而是缺乏对锂资源的开发。为了能源

本报（chinatimes.net.cn）记者牛小欧于建平北京报道“均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时、趁势而上的。”日前，在“吉祥大出行”战略媒体沟通会上，均瑶集团董事长王均金如是说，这也意味着沸沸扬扬了一段时间的均瑶造车传闻终成现实。如今的新能源市场进入飞速发展时期，但百家争鸣的背后则是重塑

随着经济复苏步伐加快，市场信心不断提振。国家统计局发布的数据显示，2月份制造业PMI指标全面回升至52.6%，创十年新高，经济复苏势头强劲。“当前宏观环境的稳中向好和各项改革措施的渐次落地，为我国经济高质量发展和全球经济复苏注入强大动力，资管行业也将迎来了更多源头活水”，鹏华基金总裁邓召明于3月3日

2023年3月2日，公募REITs市场又迎来新成员。根据证监会官网信息显示，中信建投国家电投新能源REIT、中航京能光伏REIT正式获得批复，即将进入发售阶段。这标志着，公募REITs市场迎来全国首单光伏公募REIT以及首单海上风电公募REIT。根据数据统计显示，截至2023年3月2日，我国公募RE

中国基金报记者冯尧在经历1月份的低迷后，2月新能源汽车销量能否实现反弹，备受瞩目。3月1日，多家车企相继发布2月车辆交付成绩单。其中“一哥”比亚迪2月交付再度逼近20万辆，几乎占据了国内新能源汽车销量半壁江山。在造车新势力方面，理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车均实现交付破万。埃安更是在2月实现超3万辆交

过去的一周，对于全球动力电池龙头宁德时代而言，不太寻常。2月17日，其对几家核心新能源车企实施“锂矿返利”的计划被曝光。一周以来，公司公关层面对媒体的轮番询问保持了罕见的绝对沉默，甚至“不予置评”四个字都不曾出现。而另一方面，在资本市场上，宁德时代A股市值单周蒸发超360亿元，居上周A股减值榜首位，

斑马消费 范建“活下去，像牲口一样的活下去”。这到底是沈晖给自己立下的flag，还是威马汽车当前处境的真实写照？可以肯定的是，沈晖和他的威马汽车，已经着急了。多次独立冲击IPO未果，公司只能反向借壳APOLLO出行曲线上市，在更加残酷的新能源汽车竞争中，为自己争取一线生机。20亿美元反向借壳威马