如今的BBA遍地开花，主要是因为大家的生活品质得到提升，而且车市的内卷也是非常厉害，即便是宝马这样的品牌也是如此，那么有没有性价比更高的宝马选择呢？当然有，宝马3系经过中期改款，外观得到了进一步的提升。“双L形”大灯组采用了全新的风格设计，具有很好的新鲜感。与顶配车型相比，入门级车型没有配备新的“星屏”格栅，因此辨识度很高。不过后期可以自行升级改装，此外大灯内部的造型也有调整，这也是区分新款和老款的看点之一，此外还配有自适应远近光功能，晚上的实用性更高了。

我试驾这台车是标轴款，因此整个侧面的比例非常协调，侧裙的设计勾勒出更多的动感姿态。此外，该车配备了19英寸双五辐轮毂，视觉上相当运动，也是增强美感。尾部造型的设计和家族车型有着高度相似，很难识别，只能通过尾部的标签来识别了。配置方面，全系标配前/后驻车雷达和倒车影像，基础配置还是不错的。

那么内饰部分也加入时下流行的元素，比如双联屏设计，当然这个屏幕设计幅度过渡，看起来没有质感，而且对于矮个子来说，还会影响到视野。在双联屏泛滥的当下，其实这种设计并不好看，反而奔驰C级的中控大屏更好看。那么尺寸上为12.3英寸+14.9英寸，也是搭载宝马最新的iDrive 8系统，也是支持CarPlay/CarLife手机互联等功能，而配置部分也是达到L2级辅助了。那么，空间表示上，尺寸为4728*1827*1452mm，轴距为2851mm，属于标准B级车尺寸，座椅采用红色包裹，具有一定的运动属性，同时也采用一体化设计，整体的包裹性和支撑性都是不错的。而且座椅的填充较为厚实，乘坐起来还是蛮舒服的，后排空间相当宽敞，对于178高个子来说，腿部依旧有一拳多，头部也有五指多，因此乘坐空间也是毛病的。

那么动力层来看，我驾驶这台是2.0T版本，具有156马力，以及扭矩250牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。首先让我总结一下，这款3系的驾驶乐趣仍然没有减弱，这辆车可以在各种驾驶模式下与您的驾驶风格相匹配。而且我基本上都是选择舒适模式，给我感觉油门的调校以及刹车的调校都是很线性的，这才是宝马的精髓。发动机的动力储备可以用强劲来形容，它可以在法定限速范围内给你充分的信心。

在运动模式下，转速会相应升高，转向感会增加，排气噪音也会增加。轻微的加油就会运动感，动力随叫随到。而且变速箱的表现，对于日常代步来说还是有运动属性的，并且档位的匹配对很默契。在提高转速之后，每一次换挡都会有一种非常铿锵的感觉。底盘调校一流，足够紧凑的悬架可以带来卓越的豪华感，并在连续的过烂路的时候，也是可以提供强大的支撑。同时，悬架对道路上的颠簸处理得很好，没有任何问题。只有19英寸的轮圈稍微影响了一些舒适度。那么，油耗表现上，省油模式下，百公里最低为6.5升，还是非常符合家用车的设定。

那么，这款车最大卖点还是性价比高，因为指导价为29.99万起，终端优惠也有3万那样，比如重庆地区的裸车价位26.99万，对比雷克萨斯ES的入门级车型来说，还要便宜3万左右，因此更值得考虑。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。

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