2022 年即将收官，回顾全年的中国乘用车市场走势，真是跌宕起伏。疫情反弹让乘用车市场 4 月产销暴跌超 4 成，创近十年来的新低。在促消费以及购置税减半等政策扶持下，市场刚刚回暖，又接连受到油价飙升、川渝大旱限电、天价碳酸锂等多重不利因素冲击，乘用车零售销量近 14 年来首次出现 " 金九银十铜十一 " 环比下降，资本市场也因巴菲特多次减持国内新能源车企，引起新能源汽车投资标的分化，市场开始重新洗牌。
在重压之下，吉利汽车（HK:00175）不仅没有因此拉胯，反而充分利用新能源技术积累及架构化造车方面的优势，加快产品投放节奏，实现强势增长。6-10 月，吉利汽车销量保持 20% 以上的同比增速。11 月，吉利汽车月销 145070 辆，力压南北大众，晋级乘联会厂商销量排行榜第二；1-11 月出口同比增长 82.6%，在中汽协统计的整车出口 TOP 10 企业中位列第一。吉利汽车表现出超强增长潜力，成为汽车股中极具增长潜力的热门股票之一。
核心技术加持，新能源有望持续放量
吉利汽车入选热门潜力股的理由之一，是在最具发展前景的新能源领域拥有核心技术和完善的产业链布局，具有快速放量潜力。
从吉利汽车每月公布的销售数据来看，其上半年月均新能源销量保持在 1.5 万辆上下，6 月后放量增长至 2.9 万多辆，7 月起销量持续突破 3 万辆，11 月新能源销量达到 34642 辆，1-11 月累计销售超 28.4 万辆，同比增长 334.9%， 在中汽协统计的 1-11 月新能源汽车销量 TOP 10 厂商中，吉利位列同比增速第一。
中汽协统计数据显示，插混市场是今年增长最快的新能源细分市场，今年也称为国产品牌 " 插混元年 "。相比其他插混产品，吉利 PHEV 搭载了自研的雷神混动技术，在节能、性能、智能等方面都实现了全球领先。雷神电混系列车型自今年 3 月底上市，已连续数月销量破万。11 月底刚上市的星越 L 增程版，集纯电、混动、增程三大新能源技术于一身，网络关注度与口碑居高不下，有望成为混动市场新爆款。
除了混动市场，吉利汽车在纯电、换电、甲醇等新能源领域均有布局并已有相当的市场表现。如时尚大众纯电系列几何已连续 6 个月销量超万辆，高端纯电品牌极氪已连续 2 个月交付破万，今年 1 月新成立的换电品牌睿蓝汽车 11 月销量 7355 辆，第 4 代帝豪醇电混动轿车今年 9 月已首批交付。
高价值产品持续热销，提升盈利能力
2022 年，自主品牌的另一个明显趋势，就是不约而同地向高端化转型。中汽协数据显示，1-11 月，20-25 万元、30-35 万元的燃油车销量同比增长较快，15-20 万元的新能源车型更是同比增长超 2 倍。
而吉利汽车近年来高价值产品持续热销，有望进一步提升盈利能力，这也是吉利能获得广大投资机构重点推荐的另一个主要因素。
比如，吉利 " 中国星 " 高端系列自去年 7 月正式发布，累计销量突破 50 万，主销车型价格为 13-18 万元，最近 6 个月销量保持在 2.2 万辆以上；高端品牌领克今年已连续 7 个月实现环比增长，累计销量突破 80 万，成为最快突破 80 万辆的中国高端汽车品牌；极氪 001 更是连续 4 个月位居 30 万以上中国品牌纯电车型销量冠军，11 月初刚上市的极氪 009 起售价 49.9 万元，再次刷新中国豪华纯电品牌价值新高度；雷神家族中，领克 09 EM-P 远航版起售价超过 35 万，星越 L 增程电动版官方指导价 25.37 万元。
2022 年的最后一个月，在稳经济一揽子政策利好及车企限时保价政策推动下，吉利汽车销量将再次冲高。凭借技术赋能，吉利汽车已经在中高端市场及新能源市场建立起明显优势，未来成长性更加明确，是值得资本市场长期看好的优质蓝筹股。
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