嫌弃丰田赛那外观老气的小伙伴们，这次还有拒绝的理由吗？

12月16日，一汽丰田举办了格瑞维亚线上发布会，公布其指导价为35.58万-41.08万元，共推出4款配置车型，其中包含1款福祉版车型。相比姐妹车型赛那，一汽丰田格瑞维亚在外观以及配置方面有所不同。那么，丰田格瑞维亚哪款配置车型更推荐购买呢？在后续的国内MPV市场中又会有怎样的前景呢？下面就和大家具体聊聊。

一汽丰田格瑞维亚的车身尺寸分别为5175/1995/1785mm，其中本次未上市的舒适版车型由于缺少车顶行李架，所以车身高度降为1765mm，整车轴距长为3060mm，与赛那轴距相同。动力方面依旧是大家熟悉的2.5L混动+E-CVT的组合，系统综合最大功率为183kW，燃油机的峰值扭矩为238N·m，电动机则为270N·m，官方的WLTC油耗仅为5.9L/100km。

一汽丰田格瑞维亚的一大特征就是运动化的外观套件，前方中网采用了蜂窝状设计，两侧保险杠处也增加了运动化的扰流口，整体呈现出更加年轻的视觉效果。不规则的两侧大灯组与丰田蓝色混动车标通过粗壮的镀铬饰条相互链接，为整车的气势加分不少。

车身侧面与尾部相比赛那没有太多不同，主要区别在于轮毂样式以及后保险杠处。除了福祉版车型，格瑞维亚的其余车型均配备了20英寸运动化轮毂，与整车的运动气质更加贴合。方正的车身结构加上3060mm的轴距，格瑞维亚在车侧的视觉效果依旧十分有气势。

一汽丰田格瑞维亚的内饰依旧采用了丰田最新的家族化设计理念。根据之前对于赛那的实际体验，整套内饰在储物空间以及乘坐空间方面确实值得称赞，尤其是储物空间方面，中控台上方以及下方随处可见的储物格，再加上一个容积硕大的中央扶手箱，绝对能满足绝大部分家庭用户的需求，这样的空间表现称得上是MPV的典范。

本次一汽丰田格瑞维亚共推出4款配置车型，其中包含1款福祉版车型，从配置方面来看，分为尊贵版、尊爵版以及旗舰版。下面就和大家来具体聊聊哪款配置车型更推荐购买。

说实话，格瑞维亚在上市之前一定认真研究过赛那的销量情况，直接将低配车型砍掉，做到了入门即高配，并且入门车型即可选择福祉版车型，这在丰田的MPV车型上还是首次。尊贵版作为格瑞维亚的入门版车型，配备了双侧电滑门、电尾门、12.3英寸带车联网中控屏、皮质方向盘和座椅、主/副驾驶座椅电动调节、无钥匙进入/启动功能、L2级驾驶辅助功能、分段式电动天窗等配置，可以说一改丰田以往的“入门版寒酸”。如果你想要购买格瑞维亚这款车型，那么我认为大可直接入手入门版车型，配置足够应付日常家用。

尊爵版车型在入门版的基础上，增加了像前排座椅通风、二排座椅腿托/加热/通风、前排多层隔音玻璃、车内氛围灯、车载空气净化器等舒适性配置，如果你更重视二排乘客的舒适性，那么中配的尊爵版车型一定是首选。

旗舰版作为格瑞维亚的顶配车型，搭载了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、12扬声器JBL音响、流媒体后视镜等配置，几乎都是为了驾驶员的行车体验而做的增项。如果你的预算充足，入手顶配版车型无可厚非，但从性价比角度而言，不及中低配车型。

从公布格瑞维亚售价的那一刻开始，我便明白了这次一汽丰田一定是有备而来。如果你感兴趣，可以查询一下赛那的销量分布，基本上都是以中高配车型为主。也许很多消费者会认为本次格瑞维亚的定价充斥着盲目自信，起步价格相比赛那高出了将近5万元，但实际上，格瑞维亚的定价与赛那主销车型的价格十分接近。所以我认为，格瑞维亚在日后的市场表现还是很值得期待的，即便前期也许会受到车型品名的磕绊，但等到车型逐渐被消费者熟知后，销量一定会有所攀升。那么，你对一汽丰田格瑞维亚的价格有什么自己的看法吗？欢迎在评论区和我们沟通一下。（文/PP）