从乘联会公布的11月MPV销量排行情况来看，相比于SUV和轿车细分市场，MPV细分市场正呈现出持续萎靡的态势，从销量来看，不论是五菱宏光等自主强者还是别克GL8等合资大咖，表现都不甚乐观。
从具体排行榜来看，五菱宏光虽然依旧是销量第一，但是月销量却同比下滑了48.8%，11月份仅售8367台，可谓一个惨字了得，作为十分经济耐用并有着神车之称的五菱宏光，11月份销量如此惨淡，其背后的意义相信我不多说，很多人也能猜到。
别克GL8一直是商用合资MPV的领头者，11月份同样如此，当月销量达到了6912辆，虽然同样下滑不少，下滑幅度达到了38.4%，但是凭借着出色的认可度，其依然是合资MPV中的老大。
传祺M8作为后起之秀，如今早已愈发稳重，11月销量6588辆，位居排行榜第三位，同比下滑了7.4%，但是表现还算很不错。
来自广汽丰田的赛那位居第四位，当月销量6351辆，虽然具备了冲击别克GL8地位的绝对实力，但是从销量表现来看，仍然是差点火候。
五菱佳辰位居第五位，月销量虽然仅有3732辆，但是在小众的市场中，这样的销量也足以带给他不错的排名。
除了上述5款MPV外，腾势D9、奔腾NAT、枫叶80V、风行菱智、奥德赛分列第6-10位，这些车中有些是面向民用市场的，但也有相当一部分其实是对B端的，不过，不管面向的市场是哪，其销量表现都仅仅在2000-3000台的水准。
值得关注的是，位居第11-15位的车型为艾力绅、传祺M6、别克GL6、比亚迪宋MA、大众威然等几款产品，从销量上说，其表现也相对一般，月销量在一两千台。
写在最后：
虽然说这是11月份最热销的15款MPV，但是从绝对销量上看，其表现都较为惨淡，也可以看出，随着车市竞争加剧，消费者的购车习惯正在发生改变，MPV细分市场未来的前景恐怕不容乐观。
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