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作者｜迩言编辑｜Juice没法不降，降了更惨！当国内车企第一季度财报陆续公布之后，我们才得以看到价格战的惨烈。具体到各家财报来看，中国车市“新王”比亚迪凭借44.08万辆的销量，一举将销量为42.73万辆的大众斩于马下，但经销商库存也超过10万辆；全国燃油车降价发起者东风营收、销量同比下滑两成左右，

4月，深蓝、吉利几何、领克等一众车企相继宣布新能源车型降价。这场最早于今年1月特斯拉官宣降价引发的“价格战”愈演愈烈。至今，已有约50个汽车品牌跟进降价。从政企补贴到终端让利，这场已经持续了4个月，从新能源汽车市场蔓延至燃油车市场的“硝烟”究竟何时散去？“集体”降价，谁又会是最后的赢家？“疯狂的车市

“我们曾经做过一个调研，在中国所有的乘用车车主当中，有自己私家车位的，并且私家车位上能安充电桩的，大概不超过15%，也就是85%的私家车主没有车位，或者是有车位安不了充电桩。公用充电桩如果还没有达到特别普及的程度，势必会给这些人的新能源用车体验带来不便，这一部分消费群体恰恰是我们在推不用（充电）桩的

这段时间，有关特斯拉降价的讨论走向两种极端。面对特斯拉降价潮，网络上存在这样的观点，价格战是一种企业经营策略无可厚非，降价对老百姓一本万利，而理性剖析背后复杂的利害关系，反而被抨击“站在消费者对立面”“没事瞎操心”。价格战一定是伤人伤己的，别的车企被伤自不待言，特斯拉自己也承认利润变薄，但它要的就是

随着汽车市场的日益激烈竞争，车企们不得不寻找各种方式来吸引消费者的眼球。此时，“价格战”再次成为市场的关键词，而宝马3系的闪亮登场则为这场战斗注入了新的生命力。无独有偶，它在30天时间里就售出了10777辆，简直让同行们望尘莫及。那么，究竟是宝马3系在哪些方面大放异彩，吸引了如此多的消费者的目光呢？

Tech星球4月2日消息，日前，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来毛利低参与不了价格战。他认为，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。特斯拉ModelS/X也参加不了价格战，成本就很高，而Model3/Y降价也要辩证的去看，它们就是光板车，如果和比亚迪比，一坐进去会感觉比亚迪要好。此外，李斌在接受采访时还表

中国基金报记者文夕3月经历的一场燃油车“价格战”，似乎并未对新能源汽车造成太大影响。4月1日，包括埃安、理想汽车、蔚来汽车以及哪吒汽车等多家造车新势力公布3月销售成绩单，不少车企销量持续回暖，其中埃安在2月突破3万大关后，3月进一步突破4万关卡。而理想汽车3月销量也突破2万辆，顺利达成一季度销量预期

中国基金报记者文夕3月经历的一场燃油车“价格战”，似乎并未对新能源汽车造成太大影响。4月1日，包括埃安、理想汽车、蔚来汽车以及哪吒汽车等多家造车新势力公布3月销售成绩单，不少车企销量持续回暖，其中埃安在2月突破3万大关后，3月进一步突破4万关卡。而理想汽车3月销量也突破2万辆，顺利达成一季度销量预期

3月30日，广汽集团2022业绩沟通会举办。会上，广汽集团核心管理层悉数亮相，在回顾公司2022年业绩亮点的同时，管理层也对市场上热议的价格战、与华为合作生变等焦点话题进行了回应。广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车市场的竞争是没有硝烟的战场，并不完全是按照企业自身的意愿转移的。对于车企而言，在价格战之下

中新网3月30日电(中新财经葛成)“政府补贴政策推出了约一周时间，这个周末到店的客人明显多了。”北京丰台区一家4S店的销售人员丹丹告诉中新财经，最近店内客流有了增加，但消费者“看的多、买的少”。最近，全国多地开启购车补贴模式。据不完全统计，包括湖北、北京、重庆等十余地近期陆续推出了汽车购车补贴政策，

2023年3月8日，武汉经开区一家某雪铁龙4S店，雪铁龙C6成为关注度最高的车型。图/视觉中国文｜《财经》记者郭怀毅王静仪郭宇李皙寅实习生董泽军编辑｜王静仪汽车价格战发酵半个月后，全国汽车销量不增反降，两个行业协会先后发文，批评局部降价扰乱市场。3月22日，中国汽车工业协会撰文指出，促销多为老款库存

前言一群饿极了的人望着地上的饼面面相觑，直到有一个不起眼的人拿起饼就跑，剩下的人才蜂拥而上。“十年浪漫无人问，一朝9万天下知”，2023年车市的首位搅局者没想到是存在感不高的雪铁龙，凭借着优惠9万后的C6荣登热榜。虽然12万的共创版没多少人真正能提到，但是让不少消费者切切实实地重新知道了雪铁龙，这波

瑞银3月19日宣布将将以30亿瑞士法郎的价格收购瑞信，约合人民币223.05亿元。瑞信最新市值约74亿瑞郎，瑞银30亿瑞郎的收购价，相当于四折购。1世纪大合并，美联储联手五大央行“救市”‍‍瑞士金融市场监管局当天宣布批准瑞银与瑞信的合并，表示此举有利于金融稳定。瑞士央行表示，这一收购是在瑞士政府、瑞

出品|虎嗅汽车组作者|王笑渔编辑|周到头图|视觉中国与在拼多多捡便宜不同，中国消费者对车市的“践踏式降价”格外谨慎。据乘联会最新数据，3月1-12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比下降17%，环比下降11%。今年以来全国累计零售309.4万辆，同比去年下降19%。显然，地区性消费者的局部观望，

越来越多的车企“老大哥”开始加入愈演愈烈的降价潮。3月17日，上汽大众宣布推出“37亿元购车补贴”，单车限时优惠最高为5万元，本次补贴活动将持续至4月30日。上汽大众-大众品牌官方微博截图在一天之前，广汽集团也公开宣布加入到价格战之中，消费者在3月31日前下单购买广汽集团旗下广汽传祺、广汽本田、广汽

新能源汽车价格战尚未平息，燃油车价格战又烽烟四起。日前，东风系车型在湖北武汉推出大幅购车补贴，其中东风雪铁龙C6车型“优惠9万元”。此后上汽通用、一汽奥迪、广汽本田等传统燃油车品牌纷纷跟进。据不完全统计，目前已有40多个品牌宣布不同程度地降价，汽车价格战持续成为人们热议话题。此轮燃油车价格战爆发的原

“这种价格战不是零和博弈，这是负和博弈，是‘自杀式’的降价。”不同于消费者的热情高涨，在谈及近日轰轰烈烈的车市价格战时，车企内部人士刘白（化名）难掩悲观情绪。东风汽车近日掀起的降价潮席卷全国，大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其

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2022年，特斯拉赚得盆满钵满。1月26日，特斯拉（TSLA.US）交出了超市场预期的2022年第四季度财报与2022年年报。财报显示，2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元（约合人民币5526.79亿元），同比增长51%；净利润125.56亿美元（约合人民币 851.86 亿元），同

新能源汽车的新一轮“价格战”打得更凶了？1月17日，小鹏汽车宣布，从当天14：00开始，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系，三款车型的起售价分别为14.89万、15.69万和20.99万，整体降幅达2万-3.6万元。在此前，特斯拉对Model 3和Model Y等车型的“灵魂砍价”引发热议，