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文|Tech星球王琳长城汽车正在为两件事情头疼，一个是和比亚迪的公关战，长城一口气起诉了6个自媒体账号，其中一些账号长期发布比亚迪相关视频。另一个是错失的新能源市场。今年1至6月，长城汽车累计销售51.9万辆，新能源车型累计销售9.3万辆，虽然同比还在增长，但这距离年销量160万的目标相距甚远。第一

在经历了一年多的“下行”，长城汽车终于在“深蹲”之后再次起跳。据统计数据，今年5月长城汽车销量重回100000大关，当月销售新车101020辆，同比增长26.18%；新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%；海外销售25131辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。伴随着销

时隔28年，世界华商大会再次来到泰国首都曼谷。对于在这里定居了八年的华人陆铭来说，真是好久没见到这么热闹的景象了。但其实今年以来，他已明显感觉到曼谷街头多了很多中国元素。除了景点、餐厅随处能听见中国话外，奔跑在街头巷尾的中国新能源汽车也成了不少泰籍华人茶余饭后谈论的焦点。“无论是社交媒体，还是门店里

近一周机构评级盯上这些股。证券时报·数据宝统计，本周（6月5日至9日）58家机构合计进行356次评级，257家上市公司获“买入型”评级（包括买入、增持、强烈推荐、推荐）。从申万一级行业来看，医药生物有26股获评级，位居排行榜榜首；电力设备、电子行业分别有25股和20股，位居第二和第三名。此外，机械设

斑马消费范建虽然晚了很久，他们终究还是来了。6月13日，长城汽车宣布，公司18名高管“冲锋式”入驻新浪微博，从今往后在线营业。传统的长城汽车，通过这种方式恶补“网感”，可算是发起新能源反攻战的前兆？18名高管冲入微博一向以军事化管理著称的长城汽车，又采取了一项军事行动。6月13日，公司官宣18名高管

文丨智能相对论沈浪如果没有何小鹏，小鹏汽车将失去灵魂。2014年，夏珩、何涛等人在广州组建小鹏汽车（当时还叫“橙子汽车”），何小鹏还只是股权投资人。夏珩、何涛原任职于广汽，负责新能源汽车的研发工作。两人丰富的技术经验，很快就为小鹏汽车打造出了首款车型IdentyX。但是，就在走向量产的过程中，问题出

作者｜Eastland头图｜《三国演义》截图2022年，长城汽车（601663.SH）销量同比下降17.1%至106万辆。更令人揪心的是，在新能源车高歌猛进，年销量暴涨93.4%、达689万辆的背景下，长城新能源车销量同比下降25%。长城汽车《2022年报》也有令人欣慰的地方：销量守住百万大关；营收

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。图片来源：长城汽车官网最近这一段时间，长城汽车真的是流年不利。进知乎随便搜下长城汽车四个字，头三个提问就是：“长城汽车究竟是怎么走到如今这个地步的？”“为什么长城汽车的销量会不断下滑？”“长城汽车为什么卖

来源|深蓝财经撰文|谭缘新能源车企可能怎么也想不到，当隔壁燃油车价格“崩盘”时，自己竟然会这么被动。最近一段时间，不光是燃油车，新能源车也在降价。包括比亚迪、问界、极氪在内，多家新能源品牌纷纷打折。就连本来已经只卖3万的宏光MINIEV，都降了3000元。这一局面，自然有被燃油车“拉下水”的成分。油

在国内汽车价格战杀红了眼的当口，声称“不焦虑”的长城汽车（601633）举行了一场全景式的技术发布会——“长城汽车智能新能源干货大会”。以直白的“干货”命名，长城对外宣告其在智能新能源领域的生态布局——长城汽车森林生态正在迎来成果的爆发。长城汽车总裁穆峰“长城的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获

1，美国硅谷银行宣布破产据中新网消息，7日刚宣布“连续五年登上福布斯年度美国最佳银行榜单”的明星银行——美国硅谷银行突然被宣布接管，在事实层面上宣告倒闭，震惊全球。该银行在福布斯年度美国最佳银行榜单排名第20位，2022年末资产规模2090亿美元。这一结果，令人唏嘘。美国当地时间10日，美国联邦存款

中国基金报记者冯尧当车企竞相花式降价、全行业被卷入降价“漩涡”中，这家1800亿市值的车企作出不一样的动作。3月10日，长城汽车在其“智能新能源干货大会”上对外分享了全产业链布局现状，包括钙钛矿、氢能、智能驾驶以及车规级半导体赛道。而且，目前该公司旗下动力电池厂商蜂巢能源正处于科创板IPO阶段，计划

智通财经APP数据显示，长城汽车(02333)、DYNAMJAPAN(06889)、百融云-W(06608)、兴胜创建(00896)、亿都(国际控股)(00259)、东亚银行(00023)、蓝河控股(00498)、阳光纸业(02002)、ESR(01821)于2023年2月17日进行了回购。其中，回

长城汽车2月17日在港交所公告，2月17日耗资约1.37亿港元回购1190.15万股H股股份，每股回购价格11.4港元-11.58港元。

大和发布研究报告称，重申长城汽车(02333.HK)“买入”评级，调低2023-24年的纯利预测7%-9%，认为公司今年的盈利表现将会减少，而电池成本下降的幅度有限，同时政府补贴完结及行业价格战渐近，目标价由15港元调低至14

出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文图片丨视觉中国违和、反差。这可能是长城汽车前任总经理王凤英，官宣将就任小鹏汽车总裁之后，几乎所有圈内人的反应。毕竟，前者在很长时间内，都是以长城汽车二把

只有实现对国际市场的占领，才能让中国汽车收获更多的价值和意义。近几年来，随着中国汽车研发、制造水平的全方位提升，海外发展也进入一个提速期，这其中，出海领头羊的作用不可忽视。以长城汽车为例，进入2022年以来便加足马力实现对更多海外市场的开拓，在加速向全球化智能科技公司进阶的同时，聚焦一个长城，以各

文｜雷达财经 李亦辉 编辑 | 深海 销量暴跌，长城汽车掉队肉眼可见。 1月10日，据长城汽车公告，12月实现销量7.74万辆，同比下滑52.3%；全年累计销量106.75万辆，同比下滑16.66%。至此，长城汽车完成年销190万辆的56.19%，不仅与年销目标相差甚远，还较2021年的总销量足

伴随着中国汽车内卷式的发展，中国汽车品牌的渗透率正在逐步提升，可以与合资品牌相抗衡。也正因如此，越来越多的车企开始尝试新能源、品牌向上、全球化三个大方面，但在这三个维度上，先行者长城汽车早已为行业交出了天花板似的标准答案。回顾整个2022年，外部大环境的影响对行业是深刻的，但即便如此，长城汽车却依

图片来源@视觉中国文 | 连线出行，作者 | 周雄飞开年之初，车企们纷纷公布了2023年的目标。比如在2022年获得较大增长的比亚迪，提出了400万辆的销量目标；再比如埃隆·马斯克表示特斯拉的销量在2023年会实现50%以上的增长。然而就在车企们相继给出激进的销量目标时，长城汽车则下调了它的目标。