昨天早上一觉醒来，汽车圈就发生了一件大事儿，特斯拉又降价了。距离上次降价的时间才两个多月，新的一年刚过没几天，特斯拉又给市场带来一个惊喜。其实要是降价幅度就几千块钱，很多人也不会这么关注。关键是这一次的降价幅度前所未有，买车的和没买车的都懵了。

两天前特斯拉Model 3后轮驱动版，官方指导价还是26.59万元，睡一觉起来之后就变成了22.99万元，官降幅度为3.6万元。这还不是降价最多的，降价最多的是Model Y的长续航全轮驱动版，两天前的指导价是35.79万元，现在的指导价是30.99万元，降价幅度高达4.8万元。

好几万的降价幅度，已经交了钱，准备提车的准车主都懵了。有些车主已经开车到车管所排队准备上牌了，结果手机打开一看，自己买的Model Y降了快5万，连牌都不想上了。

还没提车或者说还没上牌的准车主，也只是买了一辆车，最多也就亏小几万，现在最难受的是那些手里有特斯拉二手车的车商，尤其是前几天刚收还没出手的。新车价格都降了好几万，你二手车的价格能不降吗？有的车商9月份20万收的Model 3，结果现在特斯拉二手车官网卖17万多，现在Model 3的二手车收购行情连15万都不到，一辆车都亏了5万，如果这些二手车商里面特斯拉的二手车数量再多一点，那这些车商可都是几十万上百万真金白银的亏钱啊。

特斯拉这一次的降价对二手车的影响远不止这几天，收个特斯拉的二手车比玩期货的风险还大，这一次一下亏了这么多钱，肯定会让很多二手车商长记性。因为谁都不知道特斯拉下一次的降价在什么时候，下一次又会降几万，二手车商为了保住自己的利益，以后无论你特斯拉的新车卖什么价格，卖到我这的二手车一律按骨折的价收。

虽然降价会给市面上的特斯拉二手车带来深远的影响，但是对于特斯拉官方的二手车来说，这是最有效的回流手段。现在很多的电动车品牌都在做自己直营的二手车业务，不希望自己品牌的二手车流到市面上，特斯拉也是如此。经过这一次的降价，以后想卖特斯拉的老车主会优先选择特斯拉官方这个渠道，因为很多二手车贩子已经不太敢收了，或者说价格压的非常低。

关注特斯拉的朋友都知道，特斯拉价格一直都是浮动的，且每次的价格调整都出乎意料。Model 3的最低配在去年年中的时候，指导价还是27.99万元，现在已经降了5万。Model Y的中配去年6月份的时候指导价还是39.49万元，现在降了快10万。

从今年的1月1日开始，买电动车就没有国补了，全面取消。这也是国内很多电动车品牌涨价的原因，国补一取消，很多电动车品牌都发布声明说没有补贴了，所以我们价格也要上涨了。结果当很多品牌都在宣布涨价的时候，特斯拉突然来了个降价，而且还是大降价。同样都是电动车，同样以前都享受国补，现在都享受不了国补，为什么特斯拉能降价这么多还有钱赚，而很多国产品牌的电动车涨价了那么多还在说亏本？

不过特斯拉这一次的降价，除了跟成本调整有关之外，很可能跟12月份的交付量也有关系。特斯拉12月份在国内的交付量只有55796辆，相比前三个月大幅度下滑，这次的降价很可能也是为了挽回销量。虽然特斯拉这一次的降价幅度已经够大了，但你永远不知道特斯拉下一次会不会还降价。对于特斯拉降价这件事，你有什么不一样的看法？