哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

30万预算选个7座大SUV，一般就是看看汉兰达（参数丨图片）、途昂、锐界和昂科旗这几款，主流排量2.0T！还有以理想one为代表的的新能源车型，新潮又省油！而如果突然有人跳出来，说我家还有正统的3.5L自吸大V6，原装进口的最新款，要不要体验一下汹涌澎湃的后坐力？这时候你会心动吗？

如果是老王选车的话，直接回他一句，顶你个肺哦，如今这个年代还推荐3.5的油老虎，你这不是坑我嘛？相信大多数人跟老王是一样的反应，这人不厚道！不过每个人的驾龄不一样，还是有很多老司机都喜欢大排量自吸的感受，比如今天的客户大哥，他就执意要买这款非常冷门的现代帕里斯帝！

了解汽车排放标准的朋友应该都知道，自吸大排量车在国六出台之后淘汰了一大批，包括普拉多在内的热门车都停产了！而正是大排量逐渐没落、新能源大行其道的时候，标配3.5L自吸发动机的帕里斯帝来了，逆势引进，还真是挺有勇气的，敢于填补别人不玩的市场！

说回客户大哥，他之前到4S店咨询了一下，价格还能接受，但提车要等一段时间，因为是进口车型，店里没有现车，提车很可能到年后去了！这怎么能行？过年走亲访友，肯定要用车啊！于是大哥就准备看一看二手车，反正都是一两年的准新车，网上一查，我嘞个擦，全国就一台车源，还是在遥远的昆明！隔了两天，隔壁省会城市上新了一台，就赶紧约上我们来看车了！

下面就是老王展示身手的时间了！先了解一下车辆基本信息：

车型年款：帕里斯帝 2021款 3.5L 自动四驱GLS

出厂日期：2020-11

上牌日期：2021-02

表显里程：32585KM

厂商指导：32.98万

车商报价：28.8万

掀开机盖，3.5L大V6就在眼前了，最大功率272马力，最大扭矩336牛米，账面数据其实并不怎么出色，而且技术层面连缸内直喷都没有，还是传统的多点电喷系统，不过这款发动机在北美市场服役多年，表现稳定可靠！

先检查两个大灯，从标签上能看到大灯的制造日期，右边是20年11月，符合车辆总装出厂程序，左边是21年5月，上牌之后，毫无疑问更换了！

拆开左边的机舱饰板，能看见大灯框架和叶子板骨架的连接处有变形，应该是左边大灯怼进去，顶变形了！不过只是轻微变形，不影响正常使用，对安全系数也毫无影响！

那么前保险杠应该保不住了，检查前杠的固定螺丝均有拧动拆装痕迹，侧边还有缺陷，不像是原厂做工，结合左前大灯的碰撞力度，前杠很大可能做了更换修复！

从中网缝隙伸进去内窥镜，观察前防撞梁和水箱框架的固定螺丝都拆了，看来左边的碰撞不轻啊，貌似伤了前嘴一套！

再从上面的缝隙中检查了散热风扇，螺丝没动，日期也正常，撞击破坏到此为止！

左右大梁也保存完好，没有变形没有修复痕迹，运气还不错！如果伤到了大梁，就可以宣判这辆车的死刑了！

发动机没什么问题，棘爪没动，周边接口处也没有渗油漏油，启动之后也比较安静，没有抖动异响，运转工况良好！就不多说了，开始检查外观覆盖件！

对比机盖两侧铰链螺丝，右边没问题，左边就明显拆过，估计是碰撞导致位移了，拆装调整位置间隙！外侧左前部位还有腻子修复的痕迹，同样符合事故碰撞逻辑！

里边都伤到叶子板骨架了，外层叶子板铁皮的拆装修复自然少不了！

看完一圈，刮蹭补漆的地方不少，左后门、左后叶子板、右后门、右前门均没跑，两年多的车，3万多公里，这是运气不好吧！要不然就是车太大，估计开着有点不习惯！左侧B还有一个小凹陷，估计是下车的时候安全带没回位，硬关门给卡变形了，问题不大！

最尴尬的地方是右边A柱上边梁，测量漆面厚度高达1380μm，这里应该有过变形，好在拉开胶条观察内部没有切割焊接痕迹，猜测是被什么杆子之类的砸到了！

进入车里，这内饰设计，感觉集合了奔驰宝马和奥迪的各家所长，各种高端配置也是应有尽有！前后独立空调，座椅通风加热，电子按钮换挡，车内基本皮革包裹，身为卡罗拉车主的老王留下了羡慕的泪水！

低头一看主驾座椅又尴尬了，皮都磨破了，用料质量不好么，还是说公里数调表了？

副驾这边也是一个模样！

看了看刹车踏板，右下角都快磨平了，调表应该没跑了，3万多公里能踩成这样？

四个车门板都有拆装，看样子还改装了音响！

安全气囊和安全带没问题，从螺丝和日期都能判断，这说明左前事故并不是特别严重，不至于弹爆气囊！

座椅骨架没有拆装痕迹，地毯内部也比较干净，线速由于加装了一些东西。看着有点乱，不过各处边角缝隙没有泥沙残留，按理说应该可以排除泡水的嫌疑了！

可仪表台内骨架的生锈该怎么解释呢？

看了看两侧A柱饰板，都拆了，而且有些脏，老王心中似乎有了答案！

最后就是底盘检测了，机械部分的状态非常好，没什么可讲的，发动机变速箱下边都比较干净，没有渗油的现象；四个减震没有渗油，悬架摆臂没有磕碰，就是车身底板有一点托底刮擦，基本没什么影响！

四条轮胎和刹车片/盘的磨损情况一般，推测真实公里数应该不是特别多，即使调表也不会调的很夸张！右前轮胎小开裂，这个后期需要注意！

全部检测结束，总体车况不是特别理想，主要损伤有两处，左前事故伤了前嘴多半套；然后右侧A柱被砸到，损伤不严重，但位置比较尴尬，A柱属于车体结构件，变形面积的直径大于8厘米就归类为事故车，所以这辆帕里斯帝最后宣判为死缓。另外车内明显使用磨损，公里数涉嫌调表！

给客户大哥讲了详细的结果，大哥对内饰的磨损痕迹还是有点儿芥蒂，感觉成色不够新！随后问我们昆明那一台可不可以帮忙去看看，这当然没问题，做个对比也好，反正价格都一样，那一台上牌的时间还晚多半年，只是再花一次检测费，到时候让车商报销应该问题不大！

其实，二手车多多少少都会有一些小问题小瑕疵，不能过于苛求完美！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！