[爱卡汽车 竞争力分析 原创]

3月31日，国产宝马X5正式上市，根据不同配置共推出了4款车型，售价区间为60.50-77.50万元，相比进口版车型，国产之后的宝马X5起售价降低了9万多元。宝马X5也成为了BBA中第一款国产的中大型SUV车型，这也让其竞争力得到极大提升。并且除了价格之外，国产宝马X5更是针对中国市场做出了相应的优化。而它除了在价格方面有优势之外，是否具备成为爆款的实力呢，今天我们就来具体了解一下这款华晨宝马X5。

宝马X5历史回顾

1999年，第一代宝马X5诞生，内部代号E53。第一代宝马X5的很多设计灵感以及技术都是来自于当时同属宝马集团的路虎品牌。并使用了5系车型的发动机和娱乐系统，在保证车内空间以及通过性的同时，依然坚守宝马的驾驶操控感受，配有的全时四驱系统，采用38：62的固定扭矩分配，也保持了宝马一贯的后驱特性。

2006年11月，第二代宝马X5（E70）正式发布，全面取代第一代宝马X5（E53）车型。由于第一代车型十分成功，因此第二代车型并没有对外观进行过多改变，但车身尺寸则有着明显增加。并且内部更注重豪华感，木质装饰板明显增多，更是加入了抬头显示器、iDrive系统、倒车影像以及后座DVD等。

2013年，第三代(F15)车型正式发布，第三代宝马X5融入了更多家族化的设计，加入“天使眼”、“开眼角”等设计，并且车身尺寸进一步增加，并且使用更为硬朗的线条，让车型充满力量感。并且从这一代车型开始，宝马还引入了插电式混动以及2.0T发动机。

2018年，第四代宝马X5发布，代号G05。这一代车型使用了大量的铝材，从而降低车身重量，并且车身尺寸也再次增加。内饰的科技感也进一步加强，配备液晶仪表、更大尺寸中控屏以及全新iDrive系统。同时在智能驾驶方面也有着较为出色的水平。而国产的也正是这第四代车型。

国产后优势明显

国产后的宝马X5依然保持着进口版车型的整体设计，线条凌厉且车身充满力量感。虽然整体风格保持不变，但针对中国市场，国产宝马X5的外观还是有一定的调整，首先是国产宝马X5车型将全部提供M运动套件，而不再提供X设计套装，而在保险杠下方的进气口部分、前翼子板下方的出风口部分，国产宝马X5车型都采用了镀铬件进行装饰，和双肾镀铬格栅更搭。

除最低配需要选装之外，其余三款配置均配备带动感光束的智能激光大灯，灯组内部蓝色的“X”造型极具科技感与未来感。

同时，国产宝马X5的轴距增加了130mm，达到了3105mm，这也导致国产宝马X5的车身尺寸也进一步有所增加，达到了5060*2004*1779mm。相比于进口版车型，长度、高度都有一定程度的增加，这也让原本简洁精悍的车身开始有了一丝优雅感。

根据车型配置不同，轮圈也提供了五种样式三种尺寸选择，22英寸轮圈为个性化定制。

车尾的造型同样与进口车型保持一致，整体依然保持沉稳大气的设计风格。不过细节上还是有一定区别，一个是车尾左下角“华晨宝马”的尾标，另一个则是被镀铬材质装饰的排气。

“华晨宝马”的尾标明确了其国产的身份，同时排气上的银色镀铬装饰也是进口车型所不具备的。

车内的内饰设计基本保持了原汁原味，不过与进口车型相比，国产宝马X5则是在方向盘多功能按键、扬声器罩以及车门上的车窗控制按键都使用了金属质感材质，提供四种高级木纹饰板，并且增加了中国市场专属的无线充电面板，尺寸更大，满足不同手机的充电需求。中国消费者喜欢的璀璨水晶质感组件（水晶挡把、水晶质感一键启动、水晶质感iDrive控制旋钮）也出现在车内，豪华感十足。

内饰会提供四种不同的木纹饰板，以满足不同消费者的审美。除白杨木纹理木饰之外，海湾形细线纹木饰与棕色高光细线纹木饰都是部分车型需要需安装，而个性化定制银灰色白蜡木细线纹木饰则是所有车型均需选装。

而中国消费者喜欢的璀璨水晶质感组件（水晶挡把、水晶质感一键启动、水晶质感iDrive控制旋钮）也出现在车内，极大的提升了车内的整体质感与豪华感。

而在科技配置上，标配全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏的组合，HUD全彩平视显示系统则是需要入门版车型选装，其余三款配置标配。车机使用iDrive操作系统，并配有“个人助理”功能，并且语音控制系统也针对中国市场进行了升级，可以准确识别一些国内方言。同时增加了“腾讯小场景”功能，应用程序则包括QQ音乐、喜马拉雅等等，国内化程度较深，使用也比较方便。至于苹果CarPlay及百度CarLife，依然是标配。

车机系统也针对中国市场进行了特殊升级，除了拥有“腾讯小场景”之外，语言控制功能也有极大的提升。

座椅使用Sensafin高级软质合成皮，触感更加细腻，并拥有四种配色可选。座椅采用菱形纹路，看起来动感且不失豪华感，同时座椅坐垫以及靠背厚度增加15mm，前排座椅的靠背宽度、腰部支撑以及头枕都可进行电动调节，保证乘坐的舒适性。后排座椅靠背角度增加至31度，配有舒适型头枕，保证长时间乘坐不会出现疲惫感。并且得益于增加了130mm轴距，后排乘客的腿部空间也进一步增加。

华晨宝马X5专门为中国市场进行座椅舒适调整，以保证车内所有人员都能拥有舒适的驾乘体验。

不光如此，新车还配有BMW自动驾驶辅助系统Pro以及自动泊车辅助系统Plus，可以提供前向碰撞预警、紧急刹车辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道保持、车道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、自动泊车、50m循迹倒车辅助功能等，保证日常驾驶的安全与便捷性。

动力上，国产宝马X5提供两套动力系统，分为xDrive 30Li的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和xDrive 40Li的和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW(245马力)，峰值扭矩400Nm；3.0T发动机最大功率245kW（333马力），最大扭矩450Nm，并全系匹配8挡手自一体变速箱。并且标配电子减震器，实时调节减震器阻尼，提升稳定性与灵活性。顶配车型还配有自适应空气悬架，配合新一代xDrive智能全轮驱动系统，让新车拥有更加出众的通过性以及操控感受。

华晨宝马X5亮点解读

华晨宝马X5与进口宝马X5配置对比

与进口车型相比，入门版车型xDrive 30Li M运动套装的售价降低了9.49万元，但配置却不降反正，增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响等。不论是价格、空间、还是配置，国产后的宝马X5都更有优势。

国产宝马X5增加了一款xDrive 30Li 尊享型M运动套装车型，比入门版车型贵了3万，但配置却有着质的提升，多了智能激光大灯、360度全景影像、触控液晶屏钥匙、HUD抬头显示、内置行车记录仪、16喇叭、自适应远近光等，相当的超值。而这款配置的车型也是我们爱卡汽车编辑部最为推荐的，国产宝马X5具体推荐配置，您可以点击下方的链接进行查看。

如果您对动力有更高需求，想要选择3.0T发动机车型的话，那国产宝马X5在配置方面也没有让你失望。xDrive 40Li M运动套装要比进口版车型增加了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、触控液晶屏钥匙、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅肩部调节、前排座椅通风、后排独立空调，虽然少了前排座椅腿托调节，但整体配置提升十分明显，并且价格也比进口版车型低了4.99万元。

至于旗舰车型xDrive 40Li 尊享型M运动套装，则是比进口版多了空气悬挂、悬挂高低/软硬调节、触控液晶屏钥匙、方向盘加热、后排座椅加热等配置，同样也只是减少了前排座椅腿托调节，但价格则低了6.49万元。所以总体来说，不论是2.0T车型还是3.0T车型都是国产之后X5更具竞争力一些。

竞品压力山大

与进口版车型进行过对比之后，我们再来看看宝马X5最直接的竞品，奥迪Q7与奔驰GLE。目前三款车型中，只有宝马X5是国产，奥迪Q7与奔驰GLE都是进口方式引入，入门级价格均在70万元左右。光是从价格来看，国产之后的宝马X5有着绝对的优势，并且由于国产后轴距加长130mm，所以宝马X5在轴距以及车身尺寸上也有着比较出色的表现。

奥迪Q7

奔驰GLE

如果单纯从价格来对比国产宝马X5、奥迪Q7与奔驰GLE这三款车，奥迪Q7与奔驰GLE入门级车型的价格已经可以购买国产宝马X5 xDrive 40Li M运动套装版车型了，不光配置上相差巨大，动力上更是碾压。即便是算上目前终端优惠，想要买到与宝马X5相同配置的车型，奥迪Q7与奔驰GLE也要贵出不少来。

就目前来看，作为最直接的竞品，奥迪Q7与奔驰GLE在国产宝马X5面前几乎没有任何的赢面。而且从2021年的销量来看，宝马X5的销量就是三款车中最高的，如今国产更是拉升了竞争力。面对如此“不讲武德”的国产宝马X5，奥迪与奔驰甚至有可能会加速Q7和GLE的国产化进程。

跨级别竞争

除了同级之间占尽优势，国产之后的宝马X5由于轴距与车身尺寸加长，甚至会威胁到自家的X7与奔驰GLS这一更高一级别的车型。毕竟国产宝马X5的轴距已经和自家的X7一样长，虽然车身尺寸上并不占优势，但价格却相差了几十万。在如此大的价差面前，国产宝马X5自然有依然可以威胁到更高一级车型的销量。

宝马X7

奔驰GLS

与此同时，国产宝马X5不光会威胁到更高一级的车型，像是沃尔沃XC90、大众途锐、林肯飞行家这种二线豪华品牌车型也几乎都会受到影响。相同的价格，带来的是宝马品牌更大的面子，以及更为出色的驾驶感受。

像沃尔沃XC90这种二线豪华品牌的SUV，同样会受到国产宝马X5的影响，同一售价区间内，不论是品牌影响力还是实际的驾控感受，这些二线豪华品牌都与国产宝马X5有一定的差距。

对于国产宝马X5，宝马是否会被市场所认可，这点我们其实不用太过于担心，需要担心的反而应该是上市初期的产能问题，不管哪个品牌都是如此。再加上芯片短缺的情况到现在也没有得到全面的缓解，所以最终的实际交付量能否满足消费者现在看都是未知数，预计最快也要在5月或6月才能显示出来。

编辑总结：

国产宝马X5它60.50万元的起售价格其实并没有达到的很多人认为的60万以内的预期，但相比较于竞品而言，这样的售价已经很低了，更何况国产之后的车型在配置上还有了相当大的提升。至于其销量，真的不用过多的担心，宝马品牌的号召力，再加上价格、配置等一众因素，我实在是想不出它卖得不好的可能性。但国产宝马X5就真的没有敌手了吗？其实也未必，奥迪Q7和奔驰GLE还都是进口引入呢，如果后期这两款车也进行国产，那对国产宝马X5的威胁也将大幅提升。

但就目前，国产宝马X5确实可以在同级别中“嚣张”一下，对于一线豪华品牌，国产宝马X5有着价格、配置以及车身尺寸上的优势，而对于二线豪华品牌竞品，国产宝马X5的驾控、尺寸还有品牌都是强项。所以，短期之内想要找到与它相抗衡的车型很难。

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